為宣貫落實湖南省交通運輸廳下發(fā)的湘交基建〔2017〕188號文《關于發(fā)布公路工程項目主要材料價差調整方法的通知》精神，2018年7月13日，由湖南省交通運輸廳建設造價管理站主辦、長沙市中交京緯職業(yè)培訓學校協(xié)辦的《湖南省公路工程材料價格指數(shù)法調差》宣貫培訓在湖南省交通職業(yè)培訓中心如期舉行。我公司積極響應文件要求，派出了相關人員進行培訓。

近年來，受國內外經(jīng)濟形勢的影響，交通建設用材料價格波動頻繁且幅度較大，為加強材料價格風險管控，規(guī)范項目施工期材料價格波動引起的價格調整工作，確保公路工程項目順利進行，本著實事求是的原則，我省公路工程項目進行主要材料價差調整。

按照2013年的原價差調整方法，從項目公司上報調差資料到交通運輸廳造價站審查，然后等交通運輸廳發(fā)文批復的主要工作流程。凸顯出由于項目工期長，期間市場價格變幻，物價的幾經(jīng)波動，導致在合同執(zhí)行過程中，因人工、材料及其他價格變化風險全部由建設方承擔的問題。而湖南省交通運輸廳發(fā)布的湘交基建［2017］188號文有力的從以下幾個方面解決上述問題，方便與確保公路工程項目實事求是的順利進行。

采用價格指數(shù)公式法調差，是根據(jù)廳交通建設造價管理站以2016年1月基期價為定基指數(shù)，定期發(fā)布材料價格指數(shù)，造價人員以工期初期價格指數(shù)與工期中每月的價格指數(shù)為基礎得出平均價格指數(shù)乘以造價權重得出調差金額，實事求是的從價格浮動曲線中得到價格平均值優(yōu)化結算路徑。分地州市、按章節(jié)的材料價格指數(shù)體系進一步適應當?shù)厥袌鲋饕牧蟽r格的變動，從而達到化繁為簡，減輕了審查的工作難度，有利于負調差的工作開展，加大建設方對建設項目資金進行整體籌措安排的把握性。

此次公路工程材料價格指數(shù)法調差培訓是公路工程造價歷史性的改革培訓，培訓內容貼近市場需求，更適應我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展和基礎設施的建設大環(huán)境。

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